Меню

Hyundai accent то сделать самому

Решил переделать чуток запись, а ту предыдущую-блокированную удалил. Предлагаю вашему вниманию 3 часть крутых доработок на Hyundai Accent 2 поколения! Смотрим и восхищаемся вместе со мной на интересные доработки автолюбителей:

ТОП 20 — Пневма. Исключает пробой подвески, крен автомобиля, повышается комфорт и энергоемкость, подвеска становится собранной, тихой. С пневмобаллонами в пружинах можно регулировать клиренс и жесткость подвески, автомобиль не просядет при полной загрузке. Особенно сильно эффект заметен если использовать их на плохой дороге (гравийка, ямы, кочки, колдобины, грунтовка, асфальтовые волны, железнодорожные переезды и т.д.). Также если трут арки о колесо, то Вы можете предотвратить порез резины с помощью пневмоподушек в пружинах.

ТОП 19 — Облегченный маховик. Облегчение маховика и шкива снижает механические потери в движении коленвала, в следствии чего быстрый выход на убойные обороты и повышение именно мощности на колесах.

ТОП 18 — Кнопка старт/стоп. Если Вы навсегда хотите забыть о том, чтобы носить с собой неудобные ключи зажигания, возвращаться домой в случае если забыли его, искать по всей квартире, когда торопитесь на деловую встречу – то просто установите кнопку старт-стоп и избавьтесь от этих проблем! Данная система совместима с любыми сигнализациями и иммобилайзерами. Кнопку можно устанавливать на бензиновые и дизельные автомобили любого года выпуска. Современный дизайн кнопки красиво впишется в любой автомобиль, она подходит для всех моделей и марок. Запустить двигатель с помощью нее можно только в двух условиях: если Вы владелец автомобиля и открыли его своим ключом, обладаете магнитным брелком для снятия блокировки. Случайное нажатие кнопки во время движения исключается, поскольку система автоматически блокирует ее через несколько секунд после того как Вы тронетесь с места.

ТОП 17 — Ресивер. Спортивный ресивер был разработан и адаптирован исключительно для спорта и в дальнейшем стал применяться на стандартных аппаратах. Стандартный мотор с заводским ресивером после 5000 об/мин мотор буквально умирает от нехватки воздуха. Дави-не дави на педаль — результат нулевой. Существует огромное количество ресиверов: Стольников, SVR, 128, Брагин, Формаш, СТИ (8 кл), Динамика, Passik, Нуждин, Торгмаш, Супер-1600. Два последних овеяны боевой славой кольцевых гонок и ралли, и являются вершиной строения 16 кл ресиверов! И от его объема многое зависит в работе двигателя.
С одной стороны, имплантация впускного ресивера позволяет добиться большей подачи воздуха в цилиндры, но, с другой, решает и ряд других задач. Например, ресивер позволяет, также как и коллектор, сгладить пульсацию воздуха и сделать впуск ровнее. Кроме того, изменяя длину впускных патрубков, можно изменять распределение максимального крутящего момента по оборотам. Как говорилось выше, удлиненные патрубки позволяют увеличить момент на низких оборотах, а укороченные — на средних и высоких. Со спортивным ресивером двигатель раскручивается до максимальных оборотов гораздо охотнее и быстрее, он с готовностью откликается на утопленную в пол педаль газа, он дышит. Ведь необходимым итогом данной установки является увеличение количества воздуха, подаваемого в цилиндры.
Таким образом, установка данного спортивного ресивера и настройка под него мотора позволит добиться достаточно серьёзных изменений в поведение мотора, а именно:
• Увеличение крутящего момента;
• Увеличение мощности мотора;
• Выравнивание мощностных кривых с приближением к горизонту:
• Более чуткий отклик мотора на изменение положения педали «газа».

ТОП 16 — Обвесы. Аэродинамический обвес на ваш автомобиль необходим он в основном для придания не столь агрессивного и спортивного вида, сколько для улучшения поведения на высоких скоростях (ведь обвес этот начинает работать со скорости в 120 км/час). Передний обвес автомобиля необходим для улучшения прижимного свойства набегающим воздушным потоком. Обвес для порогов необходим для предотвращения боковых завихрений воздуха, которые как бы отжимают автомобиль от дороги. А задний обвес понадобится для предотвращения завихрений воздуха за автомобилем, эти завихрения как бы отрывают заднюю часть машины от асфальта. И последнее, спойлер, который так же нужен для прижатия задней части.

ТОП 15 — Короткоходная кулиса. Установка короткоходной кулисы делает переключения передач более четкими, к тому же сам ход кулисы будет меньше, следовательно и переключать удобнее. К тому же, если вы хотите по-спортивному разгонять машину, то и переключать вам нужно быстро — опять-таки тут поможет короткоходная кулиса.

ТОП 14 — Руль от «Соляры». Смотрится намного богаче, да еще и подключить подушки и кнопки, так вообще будет классно!

ТОП 13 — Отрицательный развал задних колес. Автомобиль в затяжные повороты входит как по рельсам, еще и рулить в повороте можно, да и по городу рыскает классно между полос.

ТОП 12 — Газовые упоры багажника или капота. Газовые упоры облегчают подъем капота или багажника, удерживают их в поднятом состоянии. Устанавливаются на специализированные кронштейны. Достаточно одной рукой слегка приподнять капот, а дальше газовый упор поднимет его сам (штатная стойка уже не используется). Внешний вид кронштейнов, а так же окраска гармонично вписывается в интерьер и экстерьер автомобиля. Установленные кронштейны и амортизаторы не выделяются в подкапотном пространстве и выглядят как штатные механизмы, внешние заводские зазоры кузовных деталей остаются неизменными.

ТОП 11 — Проставки колес. Проставки колес предназначены для изменения вылета (ЕТ) колесных дисков и расширения колеи автомобиля. Установка проставок под диски позволяет увеличить колесную базу автомобиля, придать ему более агрессивный и спортивный внешний вид, а также улучшить динамику вождения.

ТОП 10 — Магнитола 2DIN. Магнитола 2DIN отличается от стандартного устройства типоразмером. Обозначение 2DIN сообщает о том, что габаритные размеры прибора составляют 178×50×180 мм. Данный девайс может быть установлен далеко не в каждый автомобиль. В подавляющем большинстве современных моделей для них предусмотрено специальное место.
Многие предпочитают купить магнитолы 2DIN, поскольку они обладают большим набором функций, чем их аналоги с габаритами 1DIN. Последние предназначены только для проигрывания музыкальных файлов с носителей различных видов. Вот лишь некоторые дополнительные возможности автомагнитол 2DIN:
-интегрированные усилители повышают прием сигнала;
-поиск облегчается благодаря возможности просмотра содержимого по файлам или папкам;
-в интегрированном навигаторе предусмотрена карта маршрутов;
-благодаря защите от ударов повышена длительность эксплуатации устройства;
-возможность прослушивания любимых радиостанций в диапазонах FM и AM;
-благодаря усилению низких частот музыка становится многогранной;
-реализация технологии MusicZone сделала возможным переключение зоны прослушивания между пассажирами и водителем;
-возможность подключения внешних накопителей с помощью разъема USB.

ТОП 9 — Электронная приборная панель. Если вам надоело видеть сумасшедшие выходки своей стрелки спидометра, или же надоели посторонние звуки исходящие от панели приборов — то этот вариант подойдет вам. Причина таиться в тросике спидометра.Можно заменить механическую панель приборов на панель приборов с электронным спидометром.

ТОП 8 — Радиатор от АТ. Актуальная тема для автомобилей на МКПП, на них установлен радиатор охлаждения в два раза меньше чем на АКПП. Если же у вас часто бывает температура выше нормы, то этот вариант конечно самый затратный, но эффективный.

ТОП 7 — Паук. Дополнительной мощности конечно получить не получится, но при установке паука, перепрограммировании и удалении из системы одного датчика кислорода, можно добиться меньшего расхода топлива, улучшения плавности хода, лучшего подхвата с низов, да и звук от выхлопа более приятный, без назойливого жужжания кат. коллектора. Требования к бензину станут совсем другими, а с нашим качеством это актуально. Смысл его работы как я понимаю в том, что трубки коллектора соединены так, что бы при выхлопе цилиндров газы оказывали меньше воздействия на последующий выхлоп.

ТОП 6 — Электрические стеклоподъемники. С завода изготовителя на Hyundai Accent 2 поколения на комплектациях МТ0, МТ1 и АТ4 не предусмотрены электрические стеклоподъемники. Эта доработка для автовладельцев с этими комплектациями.

ТОП 5 — ГБО. Цены на бензин растут и растут, уже боязно заезжать на заправку. Из-за этого одни водители начинают задумываться о возможности смены своего слишком прожорливого четырехколесного скакуна, другие — о переводе его на другое «питание». Именно о втором варианте и пойдет речь.Страшилок о газобаллонном оборудовании немало. В Интернете можно найти очень много историй о взорвавшихся автомобилях, улетевших в нирвану водителях, надышавшихся газом, и так далее. Защитников альтернативного вида топлива найдется не меньше. Но давайте посмотрим на ГБО, так сказать, со стороны и попробуем разобраться: так ли страшен черт, как его малюют? При установке ГБО на авто в его конструкции практически ничего не меняется. Единственное, электромагнитный клапан для перекрывания подачи газа устанавливается в разрыв топливной магистрали. Все остальные штатные детали и узлы остаются без изменений, ведь газобаллонное оборудование, по сути, является дополнением. Поэтому автомобиль будет работать на двух видах топлива: бензине и газе. При желании или необходимости ГБО можно отвинтить и убрать.

ТОП 4 — Сетка в решетку радиатора. Уже много лет подряд одним из самых популярных аксессуаров для машины является алюминиевая сетка в бампер для защиты радиатора. Такую сетку можно увидеть на автомобиле каждого второго водителя. Спрос на такой аксессуар вызван своеобразной манерой вождения и плохими дорогами.Сетка на сегодня является идеальной защитой радиатора и служит дополнительным оборудованием для новых и поддержанных автомобилей. Сетка в бампер — эта надежная защита, которая навсегда избавит от загрязнений радиатора и поломок двигателя. Для долговечного использования такой сетки, нужно правильно подойти к выбору данной детали. Важно не экономить и выбирать защитную сетку качественного и оригинального производства. Такая сетка будет соответствовать всем требованиям и надежно защитит автомобиль от неожиданных поломок. Сегодня на авторынке представлено огромное количество различных сеток. Чаще всего водители выбирают сетку именно из алюминия. Она отличается высокой прочностью и надежностью. А так же очень функциональная и исправно выполняет заданные функции.

ТОП 3 — Увеличение клиренса путем проставок. Большинство водителей не раз сталкивались с проблемой, когда при сильно загруженном багажнике машина просаживается, и подкрылки начинают задевать задние колеса. Выходов из этой ситуации может быть два: замена амортизаторов на более тугие или поставить проставки под амортизаторы. И тот и другой выбор имеют право на жизнь, однако у всего есть свои плюсы и минусы. В таком случае нужно рассмотреть оба варианта наиболее пристально и остановится на одном. проставки — это все же неидеальный вариант, лучшим решением будет замена амортизаторов на такие же как были в автомобиле, но новые, а не изношенные. Что касается именно проставок, то это скорее промежуточный вариант, который помогает владельцу авто быстро устранить проблему «просадки» за небольшие деньги, чтобы в дальнейшем поставить новые пружины.

ТОП 2 — Подлокотник. Сегодня автомобильное сидение для водителя выглядит не как стул или табурет, а как кресло. Подлокотник у такого кресла выполняет важную функцию, он позволяет хозяину машины погрузиться в уютную и комфортную атмосферу. Сейчас можно поставить подлокотник на любую машину.
Функции подлокотников у автомобильных кресел:
— уменьшение нагрузки на локтевые мышцы;
— дополнительное место для хранения мелочей (в виде бокса) и возможность поставить стакан с водой или чаем в подстаканник;
— уменьшение нагрузки на мышцы спины.

ТОП 1 — Тонировка. Существует немало причин, по которым автовладельцы предпочитают тонировать стекла своих автомобилей. Во-первых, благодаря тонированным стеклам салон автомобиля нагревается на 60% меньше. Кроме того, тонированные стекла помогут вам сохранить ваше здоровье, так как они препятствуют проникновению ультрафиолетовых лучей на 99 %. В случае бокового столкновения автомобилей тонировка способна удержать разбившееся стекло и тем самым защитить водителя и пассажиров от возможных порезов. Еще одно преимущество тонировки заключается в том, что она защищает от отблесков снега, солнца или фар встречного автомобиля, которые могут быть очень опасными. Тонировка также защищает ваше имущество, находящееся в салоне автомобиля, так как скрывает его от посторонних глаз.

источник

Для известной модели Хендай Акцент руководство по ремонту, расположенное на страницах etlib.ru станет отличным источником информации, как для водителей-новичков, так и для опытных владельцев. Каждый материал подготовлен знатоками и содержит в себе исчерпывающую информацию о том, как заменить поврежденную деталь или вернуть ее в рабочее состояние. Видео-контент станет наглядным пособием для всех, кого интересует ремонт и эксплуатация Hyundai Accent. Он продемонстрирует каждый этап ремонтных работ, что исключит возможность ошибок, вызванных от недостаточного понимания алгоритма.

Существует ряд процедур, с которыми стоит ознакомиться в первую очередь. Все они широко востребованы среди владельцев автомобиля, которым периодически приходится проводить для Хендай Акцент ремонт своими руками. К ним относятся профилактические процедуры, которые обязательно необходимы через определенный промежуток времени. К ним относится замена масла в коробке, замена салонного фильтра и замена тормозных колодок. Намного реже проводится замена ремня ГРМ, если, конечно же, он не повредился в результате воздействия негативных факторов. Среди других востребованных алгоритмов починки присутствует замена переднего подшипника, замена сцепления и замена лампы.

Если возникла необходимость в специфическом ремонте и сайт не располагает нужной информацией, посетители могут подождать, пока она появится на страницах или обратиться к опытным автовладельцам за помощь. Оставив вопрос на страницах портала можно рассчитывать на достойный ответ. Уверенности в полученной информации придаст количество рекомендаций, которые дали другие посетители пользователю, предоставившему ее.

источник

Всем привет! Кто то предложил сделать про доработки на Hyundai Accent 2 поколения Часть №2, и предложил идею из чего бы она состояла. Многим понравилась моя предыдущая запись, назовем ее первой частью. Во второй части я хочу написать про очередные и не мало интересные доработки. Но решать вам — делать ли эти доработки со своим «конем» иль же нет… И так поехали:

ТОП 20. Распредвал. Распределительный вал — это механический «мозг» двигателя, который формирует характер работы мотора. Причина замены стандартного вала на спортивный та же, что и других деталей. Штатная деталь слишком усредненная, разработана в соответствии с запросами максимального количества потребителей. Основной характеристикой двигателя считают его мощность. В действительности влияние на характер автомобиля оказывают не только максимальная мощность, но и крутящий момент. Ведь наибольшую мощность можно реализовать только при определенных оборотах, близких к максимальным. «Горячему» водителю нужен приемистый двигатель, который при трогании с места и разгоне, не напрягаясь «идет» за педалью газа. Это обеспечивает крутящий момент, если он достаточно большой и постоянный на низких и средних оборотах.Спортивный распредвал обеспечивает оптимальную подачу смеси в цилиндр путем увеличения высоты подъема клапанов. Тюнинговые кулачки отличаются плавностью профиля, что обеспечивает надежную работу механизма газораспределения. Особенностью спортивных валов является то, что их применение отодвигает границу детонации (стук пальцев), в особенности на малых оборотах.

ТОП 19. Автоматическое закрытие и открытие крышки багажника. Механизм открытия и закрытия крышки багажника предназначен для открытия и закрытия крышки багажника автомобилей оборудованных дистанционным приводом замка крышки багажника. Он устанавливается в багажном отделении, с правой стороны под задней полкой между катушкой ремня безопасности и местом установки динамика. Приводится в действие (открывается и закрывается) выключателем привода замка в салоне и кнопкой открытия багажника пульта дистанционного управления сигнализацией. Дополнительно на закрытие устанавливается выключатель на крышке багажника. Блок управления предназначен для автоматического управления, он отключает механизм открытия при достижении крайних положений крышки багажника и при механическом заклинивании (например, посторонний предмет под крышкой). При открывании крышки багажник освещается плафоном, если включены габаритные огни. При неисправном аккумуляторе имеется возможность открыть ключом крышку багажника, и поднять крышку рукой на 100 мм.

ТОП 18. Распорки. Много раз поднимался вопрос о том, зачем нужно ставить распорку в авто. Действительно зачем? Многие авто любители ограничиваются распоркой под капот, на чашки и все, на этом тюнинг с распорками заканчивается. Сделать машину более устойчивой, на трассе, в городском потоке, вот та цель которой задаются многие. Многие советуют поставить Койлы (Coilovers) и успокоиться, объясняя это тем что при занижении, машина лучше пилотируется, но при движении по неровной дороге амортизаторы поглощают неровности, однако если конструкция кузова и рычагов слабая и не достаточно сильна, что бы соответствовать нагрузкам на амортизаторы, ее необходимо усилить. Тоже самое происходит если вы поворачиваете, кузов скручивается под действием силы веса. Все это влияет на управление автомобилем и без доработки подвески, очень сложно и не комфортно порой управлять автомобилем. Так что замена амортизаторов помогает лишь на 1/3. Если вы серьезно относитесь к управляемости вашего автомобиля, то сначала вы задумываетесь о занижении подвески. В большинстве случаев, это будет более чем достаточно. Однако, если вы настоящий любитель вождения, вы сможете получить гораздо лучшую управляемость вашего автомобиля, установив несколько дополнительных распорок на него. Первое, на что вы должны обратить внимание, чашки стоек на кузове. Когда кузов скручивается (при легком повороте руля) как в передней так и задней части, чашки стоек будут двигаться относительно друг друга, потому что они жестко не связаны между собой. Они соединены только через кузов автомобиля, который может «играть» в зависимости от его жесткости. Распорки связывающие эти точки кузова помогают устранить эту проблему! Результатом является то, что вся часть передней подвески становится намного более жестче и не происходит практически никакого движения по отношению к каждой стороне. По сути, вы добавляете дополнительные точки опоры, которые способствуют жесткости вашего кузова! В чем необходимость укрепления кузова? Кузов и подвеска автомобиля подвергается самой большой нагрузкой. Все это происходит в поворотах, при резких разгонах и торможении. Иногда в повороте нагружаемая часть кузова, может нести в 3 раза больше нагрузки чем в обычном режиме, в результате чего может быть деформация и шины могут терять сцепление с дорогой! Деформация и кручение кузова в поворотах может плохо сказываться на вождении, и являться избыточной или недостаточной поворачиваемостью.

Читайте также:  Как самому сделать станок для измельчения веток на щепу

ТОП 17. Покраска салона. Перефразируя классика, в автомобиле все должно быть прекрасно — и кузов, и ходовая, и двигатель, и салон. И это правильно, потому что когда в погоне за внешним лоском мы упускаем внутреннее содержание, мы теряем гармонию. А в негармоничной машине и ездить как-то не так приятно. Что касается покраски салона автомобиля своими руками, здесь есть свои нюансы. Это требует значительно более серьезной подготовки, чем окрашивание автомобиля снаружи. Идеальный вариант — это когда эта работа выполняется в специально оборудованной покрасочной камере, куда нет доступа пыли и грязи, но в реальности чаще всего приходится заниматься этим в своем гараже. И если при покраске автомобиля снаружи геометрия пространства не сильно отличается от случая, когда машина просто в этом гараже хранится, то при покраске салона это очень сильно не так. Во-первых, все детали, которые необходимо покрасить, придется снять, так как часто они друг друга перекрывают, не давая возможности подлезть с кисточкой. Разложить их внутри машины для окраски и просушки особо негде, а объем они занимают значительный. Значит, надо предусмотреть место для этого где-то вне машины. Во-вторых, покраска пластика салона автомобиля — это не всё. Пластиковые детали крепятся к металлическим, и сняв пластик, вы можете обнаружить скрытые под ним очаги коррозии металла. Естественно, их надо устранить, прежде чем продолжать работы. В-третьих, разборка салона — труд достаточно долгий и кропотливый, современные автомобили отличаются изобилием самых разнообразных способов крепления элементов обшивки к корпусу, причем нередко это сделано не очевидным образом, местами крепления (как пластиковые, так и металлические) могут оказаться повреждены при предыдущих разборках, и, соответственно, требовать замены, а еще очень хорошо бы не потерять и не перепутать весь этот крепеж за то время, что покрашенные детали будут сохнуть… Если вы не чувствуете в себе достаточно энтузиазма для того, чтобы это сделать от начала и до конца — лучше не приступайте, доверьте эту работу профессионалам. Хотя, конечно, денег за это придется выложить немало.

ТОП 16. Ручка в багажник. Закрывать багажник, держась за замок или за спойлер (особенно грязный) жутко неудобно. Почему производитель обделил наши автомобили этой приятной мелочью непонятно, сэкономили в очередной раз.

ТОП 15. Накладки на бампер. Накладки на бампер изменяют внешний облик автомобиля, придавая ему более элегантный и привлекательный вид, если их использовать в качестве элементов тюнинга. Но они отлично справляются с задачей предохранения переднего и заднего бампера от повреждений, которые, как правило, изготавливаются из обычного легкого пластика и чаще всего получают деформации, даже при небольших столкновениях. Накладки на бампер могут применяться не только для обеспечения его защиты от повреждений, но и в качестве элементов тюнинга. Защитные накладки на бампер имеют широкое распространение у автолюбителей, изготавливаются для применения на конкретной марке и модели автомобиля и могут устанавливаться в передней и задней части авто.

ТОП 14. Парктроники. Парковочный радар, в простонародье, парктроник — устройство, помогающее удачно припарковаться. Парктроник измерит расстояние при парковке автомобиля до ближайшего препятствия, одновременно отображая на дисплее расстояние и подавая звуковой сигнал. Особо незаменим он в плохую погоду и темное время суток. Установка парктроника окупается экономией на ремонте бампера, ведь использовании датчика парковки риск повреждения бампера сводится к нулю.

ТОП 13. Клапан задержки сцепления. Этот клапан задержки сцепления предназначен для того чтобы маховик схватывался с одинаковой скоростью независимо от того насколько быстро была ”брошена” педаль сцепления. Понятно что для начинающих водителей это важно, чтобы не происходило чрезмерного износа поверхности диска сцепления. Тем не менее, клапан делает не предсказуемой время схватывания сцепления, что делает более трудным для водителя координировать сцепление с педалью газа, в результате чего автомобиль двигается рывком. Проблема наиболее ярко выражена на первой и второй передачах. Если голова пассажира дико дергается вперед-назад, когда вы меняете передачу, вы должны обязательно выполнить эту простую модификацию. При интенсивном ускорении это также очень заметно. Все происходит быстро, но вы замечаете что автомобиль не начинает «тянуть» еще доли секунды после отпускания педали сцепления.

ТОП 12. Веерные форсунки. Хороший обзор дорожной ситуации через лобовое стекло автомобиля позволяет водителю безопасно управлять машиной в условиях насыщенного транспортного движения. Поэтому состоянию лобового стекла нужно уделять достойное внимание. Метеорологические осадки и перепад температур снаружи и внутри салона ухудшают прозрачность стекла, отрицательно влияя на безопасность управления. Грязь из-под колёс, налипшие насекомые, снег и потоки дождя с внешней стороны стекла должны как можно быстрее устраняться системой очистки, состоящей из автоматических механических дворников, омывателей переднего и заднего стекла, бачка с незамерзающей жидкостью. Веерные форсунки омывателя лобового стекла относятся к более поздним и модным разработкам системы подачи воды на стекло, по сравнению с классическими струйными разбрызгивателями воды. Они имеют свои особенности применения, знание которых позволит автолюбителям более осознанно подойти к выбору того или иного вида форсунок.

ТОП 11. Карбонизация. Сейчас уже практически каждый знает, что такое пленка карбон 3D (пленка под карбон 3D)! Карбоновая пленка 3D стала модным и популярным для машин любого класса не только аксессуаром, но и хорошим средством защиты автомобиля. С помощью пленки под карбон 3D при минимуме вложений можно в корне преобразить внешний вид своей машины, сделать её ещё более красивой, эксклюзивной, уникальной и обвораживающей. Помимо этого пленка под карбон 3D служит ещё и для защиты авто. А при наличии желания, времени, рук и головы можно всю работу по оклейке сделать самому.

ТОП 10. Вольтметр. Многие автопроизводители уже давно лишили свои продукты прибора, который позволяет измерять напряжение в сети. Взамен были установлены бортовые компьютеры, которые могут осуществлять диагностику каждой сборочной единицы. Тем не менее, довольно многие водители хотят вольтметр автомобильный купить, объясняя это следующими обстоятельствами:
-прибор позволяет наблюдать за величиной напряжения в режиме он-лайн;
-анализ цифровых значений способствует определению нагрузки на генератор, что особенно важно в зимний период;
-предоставляется возможность определения работоспособности сети.
Приборная панель современного автомобиля не позволяет контролировать условия работы системы выработки постоянного тока. Система способна только сигнализировать о крайнем положении дел, когда батарея уже посажена. Установив вольтметр, водитель приобретает неоспоримое преимущество – возможность контролировать работу реле-регулятора напряжения, обеспечивая надежный заряд аккумулятора. Реализовать такой сценарий возможно, отключив:
-обогрев зеркал и заднего окна;
-магнитолу;
-систему климат-контроля;
-освещение в салоне;
-подогрев сидений.

ТОП 9. Диодизация. Многие автолюбители хотели бы заменить штатные лампочки накаливания в авто на светодиоды. Преимущество последних несомненно — низкий ток потребления, долговечность, более высокая светоотдача, отсутствие нагрева. Приятно оставить включенными габариты и поутру обнаружить, что аккумулятор и не думал разряжаться.

ТОП 8. Замена сигналов. Элементов, напрямую влияющих на безопасность водителя и пешехода, в машине немало, однако звуковой сигнал автомобиля стоит особняком. Изначально эта деталь имела исключительно функциональное значение, и всё разнообразие сводилось к разнице в громкости клаксонов. Современный рынок предлагает автомобилистам не просто замену стандартного сигнала на модель повышенной громкости, но и выбор звуков, способных выделить машину на дороге.Необходимость замены сигнала может возникнуть в связи с большим сроком эксплуатации. Тихие сигналы изначально стоят на некоторых современных моделях, и автолюбители устанавливают на них продукцию отечественного автопрома, например, клаксоны от Волги.

ТОП 7. Очечник. Очки в авто есть у каждого, но не у всех есть очечник…

ТОП 6. Шумоизоляция. К сожалению, встретить автомобиль с качественной заводской шумоизоляцией на сегодняшний день осень сложно. Даже шумоизоляция таких общепризнанно «тихих» марок, как Mercedes или Lexus, не безупречна. Поэтому большинству автовладельцев приходится вносить коррективы самостоятельно. С другой стороны, шумоизоляция машины применяется не только для прямого снижения шума, но и для создания прообраза акустического оформления в тех местах, где установлены динамики, то есть в дверях. Даже от недорогой акустики в хорошем акустическом оформлении можно добиться значительно лучшего звучания. Таким образом, по объему производимых работ шумоизоляционную обработку условно можно разделить на полную, когда обрабатывается весь автомобиль, и частичную, когда шумоизоляция является подготовкой акустического оформления для устанавливаемой акустики (шумоизоляция дверей или задней полки). Шумоизоляция салона автомобиля обладает еще одним положительным эффектом. Шумоизоляционные материалы являются очень неплохими теплоизоляторами, позволяют намного лучше сохранять тепло в салоне в зимний период и прохладный воздух в жару. Одним словом, дополнительная шумоизоляция значительно улучшает комфорт в автомобиле.

ТОП 5. Бородавки. Многим не нравятся стандартные повторители поворотников, есть много альтернативы… На вкус и цвет для каждого…

ТОП 4. Повторители поворотов в зеркала. Светодиодные повторители поворота в боковые зеркала- это уникальный и абсолютно универсальный вид тюнинга, который можно установить на любой автомобиль. Повторитель поворота представляет из себя твердую текстолитовую основу, на которой расположены 14 ярких светодиодов в форме стрелки. Повторитель указателя поворота монтируется с обратной стороны бокового зеркала и подключается к заводским указателям поворота или повторителям поворотника. При включении сигнала поворота, светодиодный повторитель в зеркале будет дублировать поворот в виде моргающей стрелки, указывающей направление вашего поворота. Такой дублирующий сигнал не только позволяет лучше сигнализировать о маневре, но и придает своеобразный стиль автомобилю.

ТОП 3. Катализатор. В большинстве случаев катализатор вырезают, когда он выходит из строя, о чем может сообщить как ошибка катализатора — горящая лампочка на приборной панели, которая при диагностике имеет соответствующий код, так и внешние признаки — это снижение мощности двигателя, увеличение расхода топлива, нестабильная работа мотора и так далее. Это говорит о том, что катализатор исчерпал заложенный ресурс или пришел в негодность вследствие внешних воздействий. Второй случай, когда он исправен, но его удаляют при тюнинге автомобиля для увеличения мощности.

ТОП 2. Прошивка. Заводские прошивки автомобилей нередко весьма далеки от совершенства, а иногда встречается откровенный брак: вялая динамика, провалы, непредвиденные остановки двигателя в разных режимах, плавание оборотов, неуверенный пуск при низких температурах. Если это следствие ошибки в программе — устранить неисправность возможно только с помощью программирования ЭБУ (перепрошивки, чиповки, чипования). При выходе из строя катализатора, датчика кислорода, системы EGR или сажевого фильтра — стоимость ремонта и запчастей превышает цену прошивки (чип-тюнинга) в несколько раз. Кроме этого системы Евро 3, Евро 4 установленные на большинстве автомобилей не рассчитаны на низкокачественное отечественное топливо, а эту проблему можно решить только с помощью прошивки.

ТОП 1. Колеса. Все знают, что диски большого диаметра – это красиво. И дорого. Но повышение привлекательности автомобиля – не единственная их функция. Покупая новую машину, многие задумываются над возможностью установки колес большего посадочного размера. Зачастую в списке заводских опций есть возможность поставить колесики на 2-3 дюйма больше, чем штатные. Но зачем? Машина на больших колесах, несомненно, зачастую красивее и куда ближе к дизайнерским скетчам, чем внешность серийного экземпляра. Да и с дизайном диска можно развернуться. Но существуют и объективные причины для роста размера.

Почему колесо с большим наружным диаметром лучше?
Самой важной причиной является рост площади контакта колеса и дороги. Можно, не делая покрышку мягче, увеличить площадь соприкосновения с дорогой за счет уменьшения кривизны колеса в точке контакта. Разница эта невелика, но зато позволяет решать сразу две проблемы. Во-первых, улучшения сцепления колес с дорогой, что уменьшает тормозной путь и повышает безопасность управления машины в целом. Во-вторых, улучшения экономичности — можно использовать колесо с большим давлением, не опасаясь ухудшения сцепления колес с дорогой. В свою очередь увеличение рабочего давления покрышки позволяет сделать управление машиной точнее, уменьшить подламываемость боковины колеса — беды всех пневматических шин. При увеличении боковой нагрузки на колесо пятно контакта покрышки и дороги искривляется, форма протектора уходит от оптимальной, а часть покрышки просто теряет контакт с дорогой, тем самым ухудшая сцепление. Подламыванием называется ситуация, когда боковая часть покрышки теряет форму из-за перегрузки, при этом покрышка контактирует с дорогой боковой частью, а беговая дорожка колеса почти не задействована. Соединение покрышка-колесный диск при этом может потерять герметичность, колесо разбортироваться и, как результат, полная потеря сцепления колес с дорогой. Улучшается и проходимость, за счет увеличения длины клина «уплотнения» — зоны, в которой мягкий грунт дороги не расходится в стороны, а «подминается» колесом и набирает прочность. И, разумеется, большое колесо позволяет увеличить дорожный просвет.
Чем плох большой наружный диаметр колес?
К сожалению, нельзя просто увеличивать диаметр колес для улучшения сцепления. У увеличения есть множество отрицательных факторов. В первую очередь, такое колесо будет тяжелее маленького, на него пойдет больше резины и металла. Возрастут вредные неподрессоренные массы (то есть масса колеса и половина массы рычагов подвески), а это ухудшает комфорт и сцепление колес с дорогой. Оно займет больше места в кузове и будет создавать больше вредной турбулентности воздуха. А еще большое колесо будет менее жестким, что отрицательно повлияет на управляемость машины. Но со всеми этими недостатками можно успешно бороться.
Почему же растет посадочный диаметр покрышки?
Понятно, что большое колесо будет иметь преимущество над малым в сцеплении с дорогой только в том случае, если боковина не будет подламываться и терять форму в поворотах, а жесткость колесного диска позволит избежать его изгиба под воздействием боковых сил. То есть негативные эффекты от роста массы колеса не перевесят положительные. Выход нашли в уменьшении высоты профиля покрышки, что повлекло за собой соответствующее увеличение посадочного диаметра. Высота боковины в этом случае уменьшается, и она лучше противостоит поперечным усилиям. Колесный диск имеет жесткость куда выше, чем резина. А если еще и использовать легкосплавный колесный диск, то он будет еще жестче стального и суммарная масса покрышки с диском может уменьшиться.

Читайте также:  Как сделать украшения из мастики в домашних условиях пошагово с фото

И о недостатках низкопрофильной резины…
Не бывает идеальных технических решений. Уменьшение высоты профиля покрышки при увеличении посадочного диаметра тоже имеет свои минусы. Меньшая высота «резинового слоя» влечет за собой увеличение жесткости качения — больше вибраций и ударов приходится на долю подвески и кузова машины.
Сказывается и увеличение рабочего давления колеса, оно от этого становится еще жестче. Сама покрышка становится заметно дороже в связи с увеличением требований к прочности боковины и сложности сохранения формы широкой покрышки с невысокими бортиками. С недостатками низкопрофильной резины должны справляться новые подвески и более современные амортизаторы, но все равно при сравнении колес разного посадочного диаметра на одной и той же машине лучший комфорт обеспечит резина с более высоким профилем.

Почему так дороги «большие» колеса с завода?
Часто в числе опций для машин есть колесные диски большего диаметра, но доплата за них значительно больше цены комплекта таких же фирменных дисков у дилера. В чем тут подвох? Дело в том, что при выборе этой опции иногда изменяются и параметры подвески и тормозной системы. Устанавливается комплект амортизаторов с параметрами для более тяжелых и жестких колес, а тормозные механизмы ставятся большего диаметра. Кстати, вы не сможете поставить на такую машину зимний комплект колес с дисками на дюйм-два меньше, они просто не налезут на суппорт, даже если на более простые комплектации авто они подходят.

источник

Собственно машина полностью обслужена .
Все запчасти заказывал на автодоке за исключением масла . его я приобрел у ОФ дилеров
собственно что было куплено :
— комплект ГРМа
Ролик ремня ГРМ обводной — GT10170 (GMB)
Ролик натяжителя ремня ГРМ — GT10022 (GMB)
Ремень ГРМ — 5479XS (Gates)
Ремень генератора — 4PK813 (Gates)
Ремень ГУР — A245MN (Gates)
Ремень кондиционера — 4PK845 (Gates)

— все фильтра
Фильтр топливный 31911-25000
Фильтр масляный 26300-35503
Фильтр грубой очистки 31090 25000
Фильтр салонный AMDFC17C

Изначально рассматривал Ravenol 5W-30 или Valvoline 5W-30 в итоге по совету одного очень толкового дядьки был куплен оригинальный Mobil именно 5W-40

Теперь по замене и ремонту
Все что касаемо ГРМа и ремонта делал на стохе в ст.Динской. по совету товарища поехал именно к этому мастеру. сам не полез ибо нет условий и всего инструмента. по мимо замены ремней и роликов
— провели полную диагностику хоровой
— заменили свечи на NGK
— заменили масло / фильтор
— отремонтировали левую подушку кпп на ней выдавило сайлетблок (запрессовали .зафиксировали болтами)

Остальные фильтра заменил сам. все отмыл . поставил новый замок сидения так как один был сломан

Так как новые колеса в этом сезоне я не потяну пришлось купить летнюю резину на штампы в сток параметрах . Думал взять Б.У . но в итоге не стал экономить и купил новую. переобул у друзей на шинке в этот же день.

Nexen Classe Premiere 661 175/70 R13

Все что было в планах на этот месяц все сделал дальше переход на МТ2
В данный момент в поисках комплектующих если у кого что есть в хорошем или идеальном состоянии с радостью рассмотрю.

источник

Еще 7ку хотел прошить, но пересел на Акцента и сразу была мысль сделать «чип-тюнинг», узнать что это и как =D
Заказал шнур «Орион»

через неделю получил на почте шнур… и тут понеслось:
Нашел я отличную запись на драйве! И по этой инструкции все делал.

Так как для прошивки нам нужен комп на ХР а мой ноут на 7ке я решил поставить «виртуальную машину» и на ней Windows XP

инструкция по установки ХР на 7ку тут. программу «Oracle VirtualBox» и образ винды качаем с торрентов =)

Подключаем к своему ноутбуку K-Line адаптер, устанавливаем драйвера, заходим в «Диспетчер Устройств» в панеле управления, потом в свойства порта.

=> После окончания загрузки выключаем зажигание и ждем еще 5 минут.
В это время можно отключить адаптер, выключить ноутбук, собрать вещи.

Если во время загрузки вышла ошибка или иное обстоятельство прервавшее её, то просто выключите зажигание, устраните причину прерываения и начните процедуру заново.

=> Проходит 5 минут, заводим машину и радуемся =D

ВНИМАНИЕ!Все действия производятся на Ваш страх и риск! Трижды подумайте, прежде чем начать прошиваться, ведь в случае
неудачной прошивки могут возникнуть проблемы! Если Вы не уверены в себе, то обратитесь к профессионалам, новый блок стоит в 10 раз дороже чипа в сервисе.

Руководствовался вот этой статьей, программу(загрузчик) брал тамже и тамже есть прошивки которые обитают в свободном доступе. Коммерческие прошивки покупаем =)

от себя… залил прошивку так называемую «Матиз 2» после пуска двигателя звук стал другим(тише), с кондером машина стала ехать лучше почти не чувствуется потеря в тяге…, без кондера поехала бодрей и стабильней…про расход пока не знаю) покатаюсь отпишусь… через недельку попробую прошивку «Матиз 3» и от «Paulus»… буду подбирать под свой стиль вождения…

источник

Приветствую!
Писать особо не буду, просто мотор начал ЖРАТЬ масло, упала компрессия, вот и решил сделать мини капиталочку. Дальше всё на фото.

Hyundai Accent 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Здравствуйте, у меня на Хендай кажется проблемы с генератором — сломался, в МСК есть специальные компании, которые могут хорошо починить?

Чем поршня и клапана оттирал?

Всем что нашёл в гараже. Металлические щетки, растворитель, бензин, автомобильная химия. Вообще всем чем можно было.

А у меня дружок в такси работает, пробег на его акценте около 350000 тыс км. Он не стал заморачиваться с ремонтом и заказал новый движок в конторе специализирующихся на корейцах. . В итоге, простои авто минимальны и головной боли меньше

Может быть и так, но с учетом что я заказывал до подорожания, плюс делал сам, экономия на лицо. Я со всеми вытекающими, в виде масла, антифриз и прочее уложился где то в 20 т.р. хотя сейчас, я вполне возможно, тоже бы поменял двигатель. И то, если бы пошла такая тема, я бы уже заморочился с 2ух литровым.

А у меня дружок в такси работает, пробег на его акценте около 350000 тыс км. Он не стал заморачиваться с ремонтом и заказал новый движок в конторе специализирующихся на корейцах. . В итоге, простои авто минимальны и головной боли меньше

Я тоже так сделал, гамного дешевле чем точить вал, собирать, да и новое есть новое 16500 мне обошелся

А у меня дружок в такси работает, пробег на его акценте около 350000 тыс км. Он не стал заморачиваться с ремонтом и заказал новый движок в конторе специализирующихся на корейцах. . В итоге, простои авто минимальны и головной боли меньше

приветствую сколько в итоке стоил двигатель?

нашел че спросить. Не я ж покупал. Обратись в контору они тебе подскажут

источник

Этап в 100 000 км эксплуатации подкрался почти незаметно. Это второе техническое обслуживание, которое решил выполнять самостоятельно, поэтому возникло желание сделать таки запись в бортовой журнал. Собственно работы выполнялись золотыми руками знающих людей, а я выполнял роль помощника. Поэтому в моём повествовании будет отсутствовать описание процесса и последовательности работ, а внимание будет уделено расходным материалам и их стоимости.

Имеющиеся материалы
Часть расходников была приобретена ранее, поэтому стоимость сейчас установить нет возможности, а именно:

— Промывочное масло ENEOS FLUSH, 4 л. — текущая цена 824 руб.

— Масляный фильтр MANN FILTER W811/80 — текущая цена 200 руб.

— Моторное масло Pentosynth HC 5W-40, канистра 5 л. — текущая цена около 3000 руб.

Приобретенные для ТО материалы
Заказывал на www.exist.ru, поэтому также привожу номера (артикулы).
— Ремень зубчатый ГРМ — Bosch 1 987 948 849 — 766 руб.
Оригинальный Hyundai/Kia 24312-26050 обошёлся бы от 1873 руб., поэтому Bosch.

— Комплект роликов ремня ГРМ (натяжителя и обводной) — Ina 530 0427 09 — 1941 руб.
По-отдельности, оригинальные стоят: ролик натяжителя — Hyundai/Kia 24410-26000 — 1021 руб., ролик обводной — Hyundai/Kia 24810-26020 — 1062 руб., в сумме — 2083 руб.

— Свечи зажигания «Super plus» — Bosch 0 242 229 660, 4 шт. — 452 руб.
Оригинальные Hyundai/Kia 18814-11051, 4 шт. стоили бы от 540 руб. Кроме того рассматривал NGK BKR5ES-11, CHAMPION RC10YC4 и даже Bosch Super-4 FR78X 0 242 232 502, но всё-таки остановился на рекомендованных для марки машины по каталогу Bosch.

Ремень генератора оставили, его состояние было удовлетворительное, т.к. его меняли ранее вне плана.

Предыдущие расходники
Масляный фильтр и моторное масло использовали такие же, как и в прошлый раз. Но что удивило, так это малый объём масла который слили — получилось 1,5…2 литра. Вопрос: это нормально?

Свечи зажигания были BRISK Extra DR15TC-1 (3 контакта), вроде бы в хорошем состоянии.

Итого
После выполнения ТО 100000 машина, кажется, стала более резвой и задорной.
Возможно, эффект плацебо, а приятно. Но всё-таки хотелось бы понять: от выполненных работ, должны ли появиться какие-либо качественные изменения/улучшения в работе автомобиля?

источник

Всех приветствую в своем БЖ! Многим понравились мои записи про доработки, решил я сделать 6 часть! Будет очень много реально интересных, сложных по сути, и не очень доработок! Все конечно не сделаешь, но кое что я и сам себе в закладки сохранил!) И так поехали смотреть:

ТОП 20 — 4-ех поршневые тормоза. С такой доработкой на низких скоростях разница нулевая или почти не ощутима, если вы передвигаетесь спокойно, тогда вам такие тормоза и даром не нужны. Они намного ровнее и и четче прижимают колодку к тормозному диску, в том что куда лучше охлаждаются и отдают в атмосферу поглощенное тепло. Тормозные колодки так же высокотемпературные и рассчитаны на активную езду.

ТОП 19 — Подсветка дисков. Самостоятельно выполнить подсветку дисков автомобиля по силам практически любому автовладельцу. Эта несложная в выполнении и доступная по стоимости операция позволит придать автомобилю уникальный вид сверкающе-стремительной красоты как в движении, так и на стоянке. Мастера-умельцы могут подсветить в автомобиле многое – от заднего панорамного стекла и омывателя фар до изогнутых молдингов и внешних зеркал. Световой тюнинг вполне выполним и своими силами, при минимальном знакомстве с азами электротехнических работ. Он позволяет заиграть машине новыми красками в самом уникальном виде – разумеется, при грамотном подборе деталей, должном качестве их монтажа и оптимальном техническом состоянии автомобиля. Следует помнить, что деформированным дискам или крыльевым обводам со следами ржавчины никакая подсветка не поможет. Напротив, она лишь подчеркнет имеющиеся дефекты со всей многоваттной яркостью. В базовой комплектации автомобилей оформление дисков дополнительными источниками света не предусмотрено. Подсветка дисков автомобиля своими руками может выполняться тремя различными методами:
— С использованием стандартных автомобильных ламп. Что довольно трудно в связи с необходимостью разместить гнезда крепления в нестандартных местах;
— С помощью компактных неоновых ламп. Оптимальны для дисков с малым количеством «прорезей», каждая лампа может размещаться индивидуально;
— Посредством светодиодных лент. Часть светящихся элементов может быть малозаметна снаружи, зато монтаж таких лент наиболее прост, а надежность и долговечность выше, чем у других способов подсветки.

ТОП 18 — Телевизор в центральную панель. В настоящее время телевизор стал настолько привычным бытовым прибором, что в большинстве квартир его можно встретить чуть ли не в каждой комнате. А в результате технического прогресса, благодаря которому современные телевизоры избавились от громоздких кинескопов, компактные LCD-телевизоры стали весьма популярны и среди владельцев транспортных средств. И в данном случае будет правильно все автомобильные телевизоры разделить на две большие группы: стационарные автомобильные телевизоры и мобильные автомобильные телевизоры.С телевизорами из первой группы все предельно ясно. Они стационарно устанавливаются в определенном месте в салоне автомобиля и не предполагают своего перемещения из одной точки в другую. Чаще всего стационарные телевизоры устанавливают на переднюю панель или в подголовники передних сидений. С мобильными телевизорами ситуация прямо противоположная. Благодаря специальной подставке с липучками такие телевизоры можно закрепить в любой более-менее пригодной для этого точке салона. К тому же мобильные телевизоры позволяют говорить о достаточно большом угле поворота и наклона, что в ряде случаев делает их использование еще более комфортным.
Кстати, достаточно часто автолюбители путают автомобильные телевизоры с автомобильными мониторами. А ведь разница между этими устройствами весьма существенна. В телевизоре в обязательном порядке должен присутствовать встроенный ТВ-тюнер. Если же его нет или он прилагается отдельно, то правильнее вести речь о простейшем автомобильном мониторе.
От автомобильного телевизора обычный монитор отличается, прежде всего, наличием внешнего источника сигнала. Как и телевизор, автомобильный монитор можно вмонтировать в спинки передних сидений или закрепить на потолке автомобиля, что удобно для тех автолюбителей, у которых есть дети.

ТОП 17 — Крышка багажника из стеклопластика. Стеклопластик — это композиционный материал, который применяется при изготовлении различных деталей автомобиля. Например, часто устанавливают бампер из стеклопластика, спойлер, крылья, капот и даже двери из стеклопластика. А Вы знаете, почему владельцы автомобилей отказываются от штатных деталей кузова и выбирают изделия из стеклопластика?
Стеклопластик представляет собой стеклоткань пропитанную эпоксидными или полиэфирными смолами. С внешней стороны изделие облицовывается псевдопластиком (гелькоатом), имеющего гладкую структуру, который оберегает лицевую сторону изделия от ультрафиолетового излучения, а также от химических и атмосферных воздействий.
Про характеристики стеклопластика. Стеклопластик прост в ремонте, не подвержен атмосферному влиянию и способен выдержать температуру от -60 до +80 градусов. Но самое главное, он достаточно прочный, и в тоже время довольно легок, именно поэтому он считается передовым конструкционным материалом в тюненге автомобилей.

ТОП 16 — Модули. Модули отличаются по типу (ближний или дальний свет, противотуманный), и по источнику света (ксенон, галогеновая лампа или светодиоды). Некоторые ксеноновые модули и нашего каталога идут уже в комплекте с лампочкой и блоком розжига.
Линзовая оптика за счет особенностей конструкции (наличия линзы) имеет эффективность значительно большую, чем обычная автооптика. Представляя собой небольшой прожекторный модуль фар с линзой, она дает более яркий и широкий световой луч, лучше распределяет его по дороге и не слепит транспорт.Новые автомобили уже штатно оборудуются такой оптикой. Для автомашин предыдущих лет выпуска можно установить готовые модули фар в штатную автооптику.
Кроме практической пользы линзовая оптика может нести и эстетическую. С помощью линз вы можете легко оснастить свой автомобиль «ангельскими глазками». После установки линз или отдельных модулей головного света обязательно отрегулируйте фары.

ТОП 15 — Жабры на капоте. Жабры на автомобиле могут появиться несколькими способами. Это может быть либо готовая накладка из пластика на авто, готовый капот с заводскими жабрами или же самостоятельно доработанный и тюнингованный капот. Естественно, что капот с жабрами, сделанный своими руками – это не заводская штамповка, а индивидуальная разработка, которая сделает автомобиль действительно уникальным. Кроме ярко выраженных декоративных эффектов, жабры на капоте могут выполнять и очень полезную функцию – помогать отводить горячий воздух от двигателя. Однако, для того, чтобы это происходило, нужно неплохо разбираться в устройстве авто, или хотя бы скопировать примерное расположение жабер с фотографии усовершенствованного автомобиля вашей марки, найденной в интернете или на форумах. При этом не обязательно в точности повторять форму жабер, но стоит придерживаться хотя бы примерных размеров прорезей, чтобы жабры были более функциональными.

Читайте также:  Сделай сам фенечки с именем из мулине

ТОП 14 — Винтовая подвеска. Пружины создают в форме витков, что позволяет им сжиматься и разжиматься. Койловеры (винтовая подвеска) позволяют сжимать пружину относительно амортизатора. Амортизатор может быть выполнен с регулировкой жесткости.

Какие бывают койловеры, винтовая подвеска?
Есть два основных вида койловеров. Один из них позволяет оставить вашу старую стойку поставив на неё винтовую резьбу и пружину с измененными характеристиками. Проблема этого способа заключается в том, что изменяя клиренс вашего автомобиля амортизатор не справляется с работой подвески(что приводит к ухудшению управляемости). Второй вид меняет вашу стойку целиком. В этом случае резьба нанесена непосредственно на корпус стойки, этот способ является более предпочтительным для занижения вашего автомобиля. Одним из преимуществ этого способа являетcя возможность регулировки клиренса непосредственно на автомобиле, не разбирая подвеску.Как низко койловеры могут занизить ваш автомобиль?
Все зависит от марки койловеров и от конкретного автомобиля. Большинство койловеров имеют занижение около 20 мм в самом высоком положении. Диапазон настроек занижения возможен от 20мм до 100мм, хотя большинство автовладельцев занижают свой автомобиль в районе 30-50мм. Некоторые люди готовят свои автомобили для шоу и выставок, опуская свои автомобили очень низко(на сколько это возможно). Так в большинстве случаев койловеры позволяют занизить ваш автомобиль больше чем это необходимо. Есть и такая винтовая подвеска, которая позволяет увеличить клиренс вашего автомобиля или джипа, но это тема уже для другого ресурса. Мы поможем вам занизить почти любой автомобиль.Полный комплект: Когда люди хотят купить койловеры, как правило они имеют в виду полный комплект с амортизаторами. Это самый дорогой и полный комплект. В зависимости от производителя и автомобиля они также поставляются с опорными подшипниками или просто с верхними креплениями. Это значит, что вам не придется использовать свои старые запчасти при установке койловеров. Так же они идут с новыми отбойниками специально предназначенными для занижения автомобиля. Есть и не полные комплекты, специально для дрэг-рейсеров выпускают отдельно передние койловеры. А так же есть отдельно пружины с винтовой резьбой без стойки(я описывал их выше). Койловеры (винты) используются как в автомобилях так и в мотоциклах. Винтовая подвеска(койловеры) позволяют отрегулировать дорожный просвет автомобиля на нужную высоту с помощью резьбы на стойке. Койловеры используются в мотоциклах в течении нескольких десятилетий, так же винтовую подвеску уже давно используют в автоспорте. С 90-х годов койловеры используются не только в спортивных, но и в обычных дорожных автомобилях. Винты(coilovers) позволяют максимально занизить транспортное средство. Занижение можно при желании регулировать почти в любом месте на дороге. Поскольку настройку можно выполнить на каждой оси отдельно, можно использовать шины разного размера. Кроме того, выставочный автомобиль можно сделать чрезвычайно низким для шоу. У некоторых койловеров есть настройка жесткости. Благодаря высокой жесткости автомобиль может двигаться гораздо быстрее в поворотах. Амортизаторы в койловерах идут с другими настройками, которые не доступны в стандартных амортизаторах.

ТОП 13 — Подогрев сидений. Впервые подогревать сиденья в машинах начали шведы. Эта опция была придумана для кожаных салонов – дорогих, красивых, практичных, но ужасно холодных зимой. Идея понравилась, и вскоре теплыми креслами были оснащены машины едва ли не всех автопроизводителей мира. Появились в продаже и специальные накидки с подогревом не только на передние, но и на задние сидения. В рекламе этих изделий говорится, что их использование уменьшает риск возникновения болезней почек, остеохондроза, радикулита, простатита. И вдруг как гром среди ясного неба прозвучал вывод немецкого врача-уролога Херберта Шперлинга: «Сиденья с подогревом даже более опасны для мужчин, чем слишком плотно облегающие брюки». Кстати, для женщин особого вреда ученый не обнаружил.

Незаменимый комфорт
Трудно спорить, что подогрев – это значительный плюс. Нелегко заставить себя усесться на основательно охложденные за ночь сидения. Хорошо, если есть автозапуск, позволяющий хорошо прогреть салон. Иначе приходится максимально утепляться, подкладывать коврики, подушки и т. д. Все это сковывает движения, отвлекает от дороги. Это неудобно, да и небезопасно.

Перегрев и беременность
Исследования показывают, что, если в первые семь недель беременности температура тела женщины поднимается выше 38,9°С, возникает опасность выкидыша или дефекты нервной трубки плода.

Снижаем риски
Когда садишься в холодный автомобиль (тем более с кожаным салоном), происходит переохлаждение прежде всего ягодичных мышц, придатков у женщин и предстательной железы, органов мошонки у мужчин, что может привести к серьезным проблемам со здоровьем. Использование же подогрева снижает риск возникновения или обострения заболеваний, связанных с переохлаждением: простатита, эпидидимита и т.д. у мужчин и цистита, пиелонефрита, аднексита и т.д. у женщин, а также миозита, неврита и др. у водителей и пассажиров обоих полов.

Лечебный эффект
В случае, если человек страдает заболеваниями, при лечении которых показано прогревание, оказывается дополнительный физиотерапевтический эффект. Например, при межреберной невралгии, болях при радикулите, растяжениях связок, артрозе.

Опасность мужского бесплодия
Если долго находиться на сиденье, прогретом в среднем до 38°С, фертильность (способность к оплодотворению) снизится. Дело в том, что нормальная температура для органов мошонки несколько ниже обычной – 34–35,5°С. От перегрева сперматозоиды становятся малоподвижными, что резко уменьшает шансы на зачатие ребенка. Правда, потенции мужчины при этом ничего не угрожает. К счастью, такие нарушения при умеренном перегревании обычно обратимы. Сложнее ситуация, когда перегрев и нарушение кровообращения усугубляют проявление такого мужского заболевания, как варикоцеле. При этом расширение вен семенного канатика становится дополнительным фактором, приводящим к мужскому бесплодию.

Нежный возраст
Малыши до трех лет особенно подвержены тепловому удару. Происходит это из-за того, что система терморегуляции у ребенка еще не до конца сформирована, детский организм пока еще не способен эффективно контролировать температурный баланс. Поэтому использовать подогрев сидений в машине с маленькими пассажирами следует очень осторожно.

Увеличение опухолей
Противопоказан перегрев при онкологических заболеваниях любой локализации и даже при подозрении на них. Тепловой эффект также стимулирует рост доброкачественных образований, например миом.
Усугубление острых воспалительных процессов
При острых воспалительных процессах чрезмерный перегрев оказывает отрицательное действие на функцию фагоцитов и вызывает развитие в тканях лимфостаза, то есть отека. Так, дополнительный обогрев при воспалении придатков у женщин может привести к осложнениям.

Легче простудиться
Резкое охлаждение при выходе из машины может спровоцировать целый букет болезней, начиная от банальной простуды и заканчивая жесточайшим приступом радикулита.
Во всех аргументах против ключевой остается приставка «пере-». Важно и не переохлаждаться, и не перегреваться. Нужно знать, что максимальная температура сиденья может достигать 37–40°С, что может быть очень вредным, особенно для мочеполовой системы. Тем не менее для нашего климатического пояса такая удобная опция просто необходима. Рекомендуется прогреть машину, включить подогрев, после чего сесть на теплое сиденье. Адаптировался водитель, нет резкого температурного перехода – подогрев нужно выключать.

ТОП 12 — Нулевик.
ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН НУЛЕВИК?
Главная функция стандартного воздушного фильтра — очистка воздуха и защита от попадания пыли в двигатель. Но, получая эффективную фильтрацию воздуха, теряем в мощности двигателя. Бумажные элементы оказывают большое сопротивление воздушному потоку, потому что материал фильтра плотный. Чем больше сопротивление — тем больше потеря мощности. Особенно это заметно, когда фильтр «забивается».
Фильтр нулевого сопротивления — замена стандартному воздушному фильтру, который позволяет максимально снизить сопротивление на впуске без снижения фильтрующей способности и увеличить мощность двигателя. Так, чтобы добавить «несколько лошадей» мотору. Есть ли от него польза для автомобилей со стандартным мотором? В большинстве «нулевик» даёт прирост мощности около 3—5%. Человек физически не может почувствовать разницу в мощности двигателя менее 5 л.с., а динамические характеристики различаются почти незаметно. Так что потешить самолюбие смогут цифры на бумаге, чем реальность.

ПРЕИМУЩЕСТВА НУЛЕВОГО ФИЛЬТРА
Во-первых, повышение мощности без снижения чистоты воздуха. Фильтр имеет сложную конфигурацию, обеспечивающую низкое сопротивление, но в то же время эффективную фильтрацию, оберегающую систему впуска от засора, а двигатель от износа.
Во-вторых, избавляетесь от необходимости замены фильтра через каждые 10 000 км. Фильтр легко промывается специальным составом, после чего восстанавливает первоначальные свойства.
В-третьих, после установки нулевика появится чуть больше уникального шума и несколько дополнительных «лошадей», а также прибавится крутящий момент при средних и низких оборотах.
Для получения реальной прибавки по мощности и крутящему моменту необходимо демонтировать стандартный корпус воздушного фильтра в сборе с фильтрующим элементом-вкладышем и поставить на датчик массового расхода воздуха либо на патрубок, идущий к нему, конусный фильтр нулевого сопротивления, который подбирается по диаметру посадочного места.

ТОП 11 — Занижение автомобиля. Занижение автомобиля — это часть тюнинга подвески, призванная бороться с набегающими потоками воздуха. Помните, говорили о спойлере автомобиля, так вот занижение призвано прижать машину к земле, как и спойлер, чем ниже автомобиль к дорожному покрытию, тем легче ему бороться с набегающим потоком воздуха. Простыми словами делается это для улучшения аэродинамики на больших скоростях, при большой скорости автомобиль превращается в крыло и его попросту может перевернуть воздушными массами – так вот заниженный автомобиль перевернуть гораздо сложнее, причем устойчивость автомобиля возрастает – это в идеале!

ТОП 10 — Раздвоенный выхлоп. Двойной выхлоп представляет собой схему с раздвоенной трубой, идущей от глушителя или две отдельные системы с собственными резонаторами – второй вариант дороже, но намного эффективнее, чем первый. Доработка позволяет не только улучшить дизайн, но и повысить динамические характеристики любого автомобиля.
Двойной глушитель – это всем привычная банка с двумя выпусками и разъемами для подсоединения патрубков. Почему эта схема менее эффективна для разгона? – все просто, резонатор является последним звеном в цепи, задерживающей выхлопные газы и от добавления еще одного вывода его свойства не сильно, хотя весьма заметно, улучшаются.
Самый бюджетный вариант – добавление второго патрубка в прямоточный глушитель или покупка двойного прямотока.

ТОП 9 — Дополнительные стоп-сигналы. Если Вы решили установить дополнительный стоп-сигнал, тогда учитывайте не только свои желания, но и требования ГОСТа. Действительно, в момент торможения автомобиль с третьим стоп-сигналом будет лучше заметен, особенно днем на солнце.

ТОП 8 — Аккустическая полка. В наше время мультимедийные центры, мощные усилители, современные сабвуферы присутствуют в автомобиле практически любой марки. Ассортимент магнитол, колонок сегодня настолько широк, что в нем можно найти функциональное устройство для любого кошелька. И даже если вы не можете позволить себе дорогостоящий ресивер и сверхмощные динамики, улучшить звуковое пространство авто можно с помощью специальных акустических полок. Эти несложные по конструкции принадлежности усилят звучание даже самых простых штатных стерео комплексов.

ТОП 7 — Насадка на глушитель. Популярность насадок на глушитель в наше время постоянно растет. Это в первую очередь подразумевает улучшение внешнего вида машины. Заводские выхлопные трубы смотрятся невзрачно, а после установки насадки на глушитель создается впечатление, что машина имеет дорогую систему выпуска.
С помощью насадок можно изменить звук выхлопной трубы. Такие насадки в своей конструкции имеют специальное внутреннее устройство – резонатор. Это перфорированная вставка, которая контролирует звук глушителя. При желании можно сделать звук более низким и гулким. Тогда будет создаваться впечатление, что под капотом установлен мощный двигатель, а не стандартная малолитражка. Или, наоборот, установить высокий звук, как у гоночных автомобилей.Установка насадки не повлияет на характеристику автомобиля. То есть мощность мотора, экологичность выхлопа и прочее не изменится. Чтобы изменить параметры автомобиля, необходимо устанавливать не насадку, а заменить весь глушитель на спортивный вариант.Насадка может незначительно понизить мощностные характеристики авто. Из-за повышенного сопротивления выхлопным газам мотор будет тратить большее количество энергии. По этой причине мощность автомобиля снижается на 1-2%.

ТОП 6 — Фальшпол багажника. Скроет все ваши банки, тряпки и всякую мелочь, которая все время лежит перед глазами. Все зависит от вас — смотря как сделаете! Выглядит как обычный пол, но намного лучше, чем просто коврик…

ТОП 5 — Главный тормозной цилиндр от Hyundai Elantra. Педаль тормоза становится более жесткой, информативной, пропадает ватность.

ТОП 4 — Накладки на педали. Каждый автолюбитель знает о том, что внешний вид автомобиля зависит от множества деталей. Если подобрать все аксессуары так, чтобы они гармонично сочетались, салон любой машины станет красивее и оригинальнее. Одним из таких аксессуаров являются накладки на педали. Несмотря на широкий ассортимент различных аксессуаров для автомобилей, не все знают, как правильно выбрать их.
Нередко бывает так, что машина во всем устраивает своего хозяина. Но через время он замечает, что педали неудобны, потому что с них соскальзывает нога. Особенно данная проблема актуальна в зимнее время года, когда растаявший снег тает, превращается в воду и увеличивает скольжение ноги. В таких случаях вам помогут накладки для педалей, которые сократят скольжение ноги по ним. Данные аксессуары чаще всего выполнены из полированного алюминия. Обычно их приходится самостоятельно устанавливать на педали. Для этого достаточно просверлить отверстия под крепления. Что касается преимущества накладок из полированного алюминия, то к нему относится надежность и долговечность аксессуаров. Ведь такие накладки обычно долгое время остаются в хорошем состоянии.

ТОП 3 — Защита картера двигателя. Защита картера представляет собой “поддон” определенной формы (как правило металлический), который устанавливается снизу на днище автомобиля, под двигатель, защищая его, тем самым, от возможных повреждений. Защиты картера изготавливаются из стали толщиной 2–3 мм (с последующей ее окраской), из нержавеющей стали, алюминия или же из многослойного углепластикового волокна.
Защита картера – вещь, безусловно, полезная. Причем не только тем, кто часто ездит на природу по бездорожью. Даже тем, кто ездит только по городу, пару раз в год выбираясь на дачу-пикник, зашита картера может пригодиться. Не так уж и мало у нас на городских, а также на загородных дорогах различного рода “растущих” из-под земли кусков арматуры или, к примеру, кирпичи и поребрики. Зимой к этому добавляются куски льда и бугры колеи.

ТОП 2 — Подкрылки. Защита колесных арок или, так называемые в народе «подкрылки», — это специальная часть автомобиля, которая предотвращает отрицательное воздействие внешней среды (песчано-солевая смесь, химические вещества, которыми обрабатывается дорожное полотно, излишнее количество воды) на колесные ниши автомобиля. Впервые защита колесных арок была применена на автомобилях финнами, а сейчас распространена по всему миру.

ТОП 1 — Покраска суппортов и барабанов. Процесс сам по себе не сложный, но довольно кропотливый. Сделать это в гаражных условиях своими руками может каждый водитель, при условии, что он будет четко следовать технологии и внимательно относиться к деталям. Иначе покраска суппортов теряет всякий смысл – под действием коррозии покрытие начнет отваливаться и крошиться.

Всем спасибо за внимание! Есть еще 5 частей доработок в моем БЖ, если кому интересно!

источник